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TOG 1重戦車

TOG 1重戦車は第二次世界大戦の初期、イギリスの重戦車設計によって開発された。その構想は戦場が第一次世界大戦のように帰結する可能性を考慮しており、本車は砲撃でかき回された田園と塹壕を横切ることができた。TOG1 は1輌の試作車が作られたが、軍部の関心はチャーチル歩兵戦車の成功により薄らいだ。チャ

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TOG 2重戦車

TOG 2重戦車は、第二次世界大戦初期に試作されたイギリスの超重戦車である。TOG 1重戦車の発展型であり、試作車両が一両のみ製造された。この車両は、第一次世界大戦の間に生じた、泥と塹壕とクレーターの泥沼と化した北フランスのような戦場に備えていた。 前大戦で戦車開発に携わった人々が再び集まったことから、「The

TOG

TOG テイルズ オブ グレイセス - バンダイナムコゲームスより発売されたゲーム トーゴのIOCコード・FIFAコード The Open Group TOG 1重戦車・TOG 2重戦車 - イギリスの重戦車 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案

重戦車

重戦車（じゅうせんしゃ）は、第二次世界大戦前から冷戦までの時期に作られた戦車のうち、大きな車体、重装甲、大型砲搭載など様々な条件により同時期の自軍戦車の中で相対的に重量の大きい戦車を指す。 特に第二次世界大戦中は大砲の威力と装甲強化のシーソーゲームが激しく、開戦時には40t程度もあれば重戦車のラン

T30重戦車

戦後に開発されたT58重戦車は本車輛に搭載されていた155mm砲T7を軽量化した155mm砲T180を新たに開発した揺動砲塔に搭載し、T43(のちのM103重戦車)の車体にその砲塔を搭載する計画であったが、砲塔の試作のみで計画は打ち切られている。 『World of Tanks』

M6重戦車

mm 砲を試験的に搭載した。1944年3月に計画中止。 T1E2 試作。鋳造車体、トルクコンバータ式変速機。 T1E3 試作。圧延鋼板の溶接車体、トルクコンバータ式変速機。 T1E4 試作。圧延鋼板の溶接車体、連装トルクマチック式変速機、ディーゼルエンジン4基搭載。構想のみ。 M6 T1E2の制式化後の名称。8輌製造。

超重戦車

超重戦車（ちょうじゅうせんしゃ, Super-heavy tank）は、重戦車を超える重量を持つ装甲戦闘車両の種類名である。超重戦車はその大きさや重さで他の戦車と区別される。 超重戦車が公式の分類名称として定義されたことはほとんどなく、アメリカ陸軍が1946年に80米トン（約73t）を超える戦車を超重戦車（Super-heavy

T29重戦車

00フィート毎秒(約1250m/s)の初速を得た。装填手は2名で、発射速度は毎分5発。重くなった砲のバランスを取るため、砲塔後部のバスルに追加装甲が溶接された。 2輌の試作車が製作された。1両はT29重戦車の試作型から改造され、もう片方はT30重戦車から改修されたものである。

T28重戦車

Tankを直訳した「超重戦車」、Gun Motor Carriageを意訳した「戦車駆逐車」といった語が充てられる場合もある。 T28はマウスのようなドイツ軍重戦車への対抗として設計され、また重防御されたドイツ軍のジークフリート線に対する攻撃をも企図して準備されていた。 1944年3月に「T28

A1E1 インディペンデント重戦車

VIの開発は、1928年である）、本来は、インディペンデント重戦車と同時開発されていた、このA3E1豆戦車だったのではないかと、推測される。 ただ、複雑な旋回双銃塔で、比較的鈍足（26 km/h）で3名乗りの大型大重量（2.84

重戦車大隊

重戦車大隊（じゅうせんしゃだいたい、独：Schwere Panzer-Abteilung、略号：s.Pz.Abt.）は第二次世界大戦中のドイツ国防軍で編成された重戦車による戦車大隊。陸軍または軍団直轄の独立部隊として編成され、ティーガーI、ティーガーII重戦車の大部分はこれらの独立重戦車大隊

T-35重戦車

55輛生産。 T-35円錐砲塔型 (1939年型) - 6輛生産。特に円錐砲塔型はT-34に取り入れられた傾斜装甲を採用し防御効果を上げている。 また、SU-14-BR2自走砲という、T-35の車体に152 mm榴弾砲を搭載した自走砲が1輛だけ作られている。 1933年 2輛 1934年 10輛 1935年

トータス重突撃戦車

トータス重突撃戦車（トータスじゅうとつげきせんしゃ、Tank, Heavy Assault, Tortoise (A39)）はイギリスの重戦車である。第二次世界大戦中に設計開発されたが、終戦により6両の量産に留まった。本車は強固な防御地帯の敵兵力を排除する用途に開発された結果、機動性より防御能力を重視した。

九一式重戦車

きた。消音器（マフラー）は、機関室の右側面に1つ配置されている。 試作車輌なので、車体は軟鋼製であった可能性がある（一般に試作車輌は、実戦用ではないので耐弾性能が必要無いことと、製造・修正・改造しやすいよう、軟鋼で作られる）。 本車の生産数は1輌と少ない。4年後の1935年（昭和10年）には本車の改

エレファント重駆逐戦車

エレファント重駆逐戦車、制式番号：Sd.Kfz.184は、第二次世界大戦で使われたドイツの駆逐戦車である。 初期名称は 8.8cm43式2型対戦車砲搭載突撃砲（Sturmgeschütz mit 8.8cm Pak43/2）、またはティーガー(P)戦車駆逐車(Panzerjäger Tiger

エクセルシアー重突撃戦車

ある。 “エクセルシアー”とは、ラテン語で「気品がある」「優れている」を意味するExcelsiorという単語の英語読みである。 1942年8月のディエップの戦いの後、チャーチル歩兵戦車が予定通りの性能を発揮しないのではないかという懸念が生まれ、歩兵戦車と巡航戦車の役割を兼務する戦車が

九五式重戦車

tでそれぞれ20 km/h、25 km/hの速力を出しており、本車は重量26 tで 22 km/hを発揮した。本車の登坂能力は三分の二の長斜面を登ることができ、徒渉水深能力は1.1 m、超壕能力は3 mだった。 消音器（マフラー）は、機関室の右側面後方のフェンダー上に1つ配置されていた。

戦車

(1)厚い装甲で全体を防護し， 火砲を搭載してキャタピラで走行する車両。 第一次大戦で初めて登場。 タンク。 (2)兵士を乗せ， 馬に引かせた戦闘用の車。 古代中国・ローマなどで用いられた。 兵車。

1-K 37mm対戦車砲

36）の開発を行っていたが、当時のドイツはヴェルサイユ条約によって火砲の保有を禁止されていたためドイツ国内での実射試験を行うことができなかった。 1922年に締結されたラパッロ条約により軍事技術協力関係にあった両国は、ソ連国内で対戦車砲の実射試験を行わせることと引き換えにソ連に新型対戦車砲のサンプルを引き渡すことで合意した。

LST-1 (戦車揚陸艦)

LST-1は1946年5月21日に退役し、1946年6月19日に除籍された。1947年12月5日にニュージャージー州バーバーのシップス・パワー・アンド・エクイップメント・カンパニーにスクラップとして売却された。 LST-1は第二次世界大戦の戦功で4個の従軍星章を受章した。 この記事はアメリカ合衆国政府の著作物であるDictionary